세계 각국이 온실가스 감축 목표 상향 릴레이를 펼치고 있다. 미국 조 바이든 대통령이 주재하고 세계 40개국 정상들이 참여하는 기후정상회의가 4월 22~23일 화상으로 진행됐다. 최근 미국과 긴장 관계인 중국과 러시아의 참여로 기후변화 대응에 대한 글로벌 공조를 이끌었고, 미국의 기후변화 리더십을 확인하는 계기가 됐다는 평가다. 이 자리에서 미국은 온실가스 감축 목표를 대폭 상향하여 2030년까지 2005년 대비 온실가스 50~52% 감축을 선언했다. 바이든 대통령은 폐막 연설에서 각국이 기후변화에 대처하기 위한 새로운 약속을 한

4월 22일 현대차는 1분기 실적 컨퍼런스 콜을 통해 2025년 전고체배터리를 탑재한 전기차의 시범 양산을 시작으로 2027년 양산 준비, 2030년 본격 양산의 차세대 전지 로드맵을 공식화하였다. 또한 BMW는 2025년 전고체배터리 시제품을 개발하고 2030년까지 전고체배터리를 탑재한 전기차 양산을 밝혔으며, GM은 미국 배터리 개발업체인 솔리드에너지시스템 (SES)에 1,545억원을 투자해 전고체배터리 개발에 주력할 것으로 전해졌다 (4월 22일 블룸버그). 한편 전고체배터리 개발에 가장 앞선 평가를 받고 있는 도요타는 202

4월 19일~20일 양일간 중국 상해 모터쇼(AUTO Shanghai)에서 Media Day를 개최(일반 행사 4월 24일~28일)했다. 중국 배터리 산업의 성장 잠재력을 높이는 이벤트로 판단한다. 전기차 중심으로의 지속 가능한 수요 변화가 일어나고 있음을 확인할 수 있었다. 자동차 업체들의 신차 공개는 전기차 위주였고, 중국 신생 전기차 업체들의 참가가 확대됐다. 구체적으로 토요타는 전기차 생산 플랫폼 e-TNGA를 적용한 ‘bZ’ 전기차를 공개했다. bZ 시리즈 전기차는 중국과 일본에서 생산할 것이고, ’22년 글로벌 판매 시작

세계철강협회(WSA)가 최근 철강 수요 전망치를 업데이트했다. 올해 전세계 철강 수요는 18.7억톤으로 전년동기비 5.8% 성장할 전망이며, 이는 지난 10월 전망 대비 1.7%p상향된 수치다. 상향 조정의 가장 큰 배경은 중국이다. 중국은 팬데믹 상황에서도 정부의 경기 방어책에 의해 지난해 철강 수요가 9.1% 급증했다. 이와 같은 높은 기저에 WSA는 지난 전망에서 올해 중국의 제로 성장을 예상했으나 이번에 3.0% 성장으로 상향한 것이다. 여전히 중국 정부의 부동산 시장 안정화 기조를 감안할 때 올해 부동산 투자 증가율(202

2016년을 시작으로 일본 조선업의 전체 수주잔고는 계속된 감소세를 보이고 있다. 올해 한국 조선업의 수주잔량이 늘어나는 속도가 빨라지고 있고 중국 조선업도 소폭이나마 잔고가 늘어나고는 있지만 일본 조선업의 수주잔고는 올해 들어 더욱 줄어드는 모습을 보이고 있다. 일본은 N.Y.K와 M.O.L 같은 대형 선사를 보유하고 있는 해운대국으로 일본 선주들에게 주로 주문을 받는 내수산업에 불과한데, 일본의 대형 선사들도 한국 조선소로 선박 주문을 늘리기 시작한 것이 몇 년 지났기 때문이다. 수주량의 60% 이상을 일본 선주들에게 받을 정도

한진의 1분기 실적은 기대치를 크게 하회했다. 매출액은 전년동기대비 3% 증가한 5,522억원을 기록했지만, 영업이익은 48% 급감한 133억원에 그쳤다. 영업이익은 컨센서스 대비로도 48% 하회하며 2018년 이래 최저치를 기록했다. 택배와 하역사업이 정상화된 이후 3년간 꾸준히 이어지던 증익 추세가 작년 4분기 꺾이기 시작해 이제는 우려되는 수준으로 급격히 악화됐다. 아직 부문별 세부 수치를 공개하지 않았으나, 택배부문에서 근로환경 개선을 위해 투입된 인건비가 예상보다 더 많았던 영향으로 판단된다. 이러한 비용부담은 택배업계 공

지난 3월 29~4월 1일까지 총 4일간 엔터/레저 16개 기업과 함께 Corporate Day를 진행했다. 이번 자료에서는 그 중 4개 카지노 기업에 대한 후기를 담아봤다. 필자 의견 중 업종 선호도는 가장 낮지만 비록 시간이 조금 걸리더라도, 코로나만 거둬진다면 ‘점진적’인 회복이 아닌 ‘V’자 반등에 대한 공통적인 자신감이 인상적이었기 때문이다.카지노 4개사(강원랜드, 파라다이스, 롯데관광개발, GKL)의 공통점은 ①올해에도 보수적인 시각을 유지했다는 점이다. 적어도 3Q21까지는 딱히 나아질 것이 없다는 의견이었다. 대표적인

3월 항공수송실적은 예상과 크게 다르지 않았다. 국내선과 화물이 개선되었지만, 여전히 국제선 여객의 빈 자리를 메꾸기는 어려웠다. 작년 3월부터 코로나19 영향을 받았기 때문에 2019년 3월과 실적을 비교해 보면, 국제선 여객은 98% 감소했다. 해외이동 수요는 1년째 월 20만명 내외에서 정체되어 있다. 대신 국내선은 2년전보다 1% 증가해 코로나 이전 수준을 회복했다. 다른 대안이 없는 저비용항공사들이 국내선 영업에 집중한 결과다. 작년 11월 이후 최고치를 기록해 사회적 거리두기에 따른 영향도 없다. 3월에는 제주항공이 3개

Flexera 클라우드 연례 서베이는 클라우드 산업 동향과 사업자간 경쟁 시장 성장 등 글로벌 클라우드 서비스 산업을 전망하기 위해 활용되 는 주요 지표 중 하나다 서베이 결과 절대적인 수치 자체보다는 매년 추이가 어떻게 변화되는지가 중요하다. 2021년 서베이 결과는 기업의 멀티 클라우드 전략(멀티 퍼블릭 76%, 멀티 프라이빗56%), 퍼블릭과 프라이빗 동시 사용하는 하이브리드(82%)가 여전히 뚜렷하게 나타나고 있다.멀티 클라우드 전략은 퍼블릭 서비스 상위권 사업자, 2위 마이크로소프트, 3위 구글의 시장 확대로 이어진다. 대

3월 미국 자동차 판매는 160.5만대(+61.9% y-y)를 기록했다. 연간 판매가 1,700만대 수준이었던 2019년의 3월 판매(160.9만대) 규모까지 회복됐다. 3월 영업일수는 26일로 전년대비 하루 많았고, GM이 추정한 1분기 미국시장 SAAR(계절조정 연환산판매)은 1,670만대다. 경기회복 및 이연수요 본격화 등으로 인해 미국 자동차 수요는 견조한 것으로 판단된다. 또한 2월 남부지역 폭설 영향에 따른 타격은 향후 교체 수요로 나타날 것으로 보인다. 3월 현대/기아차 미국 판매는 각각 7만8409대(+117.3% y

# 철근업체들에 주목해야 하는 이유 : 수요 증가 국내 분양물량은 2015년 최고 수준을 기록 한 후 2018년까지 지속적으로 감소하였다. 2019년부터 회복했지만 입주물량 증가 및 정책 불확실성 등으로 인해 분양물량의 구조적 증가를 예단하긴 어려웠다. 그러나 1) 입주물량이 2020년부터 2022년까지 지속적으로 감소할 것으로 예상되고 2) 높은 신규 주택 청약률 및 미분양 재고감소를 통해 엿볼 수 있듯이 주택 수요가 견고하게 유지되고 있어, 현재는 분양물량이 구조적으로 증가할 수 있는 구간에 진입했다고 판단한다. 철근과 분양 물

지난 23 일 일본 'Shoei Kisen Kaisha'가 소유하고 , 'Evergreen'이 운영하는 'Ever Given'호가 수에즈운하 중간에 좌초했다. 이로 인해 운하 통행은 전면 중단됐다. 해당 선박은 일본의 'Imabari' 조선소에서 건조된 20,150TEU급 컨테이너선으로 2018년에 인도됐다.전세계 해상 물동량의 약 12%를 차지하는 선박이 수에즈운하를 이용하는 것으로 알려졌다. 수에즈운하를 통과하는 선박의 53%는 컨테이너선이며, 20%는 유조선, 13%는 벌크선, 그리고 7%는 LNG선 (2019년, 톤 기준)이

# 삼성전자 , 일본 NTT 도코모와 5G 장비 공급 계약 23일 삼성전자가 일본 최대 이동통신사업자 NTT 도코모와 5G 이동통신장비 공급 계약을 체결했다고 밝혔다. NTT 도코모는 2020년 말 기준 약 8,200만명 가입자를 보유하고 있으며 지난해 3월에 5G 이동통신서비스를 제공하고 있다. 삼성전자는 NTT 도코모에 5G 상용망 구축에 필요한 기지국 장비(RU, Radio Unit)를 공급할 계획이다. 삼성전자가 NTT 도코모에 이동통신장비를 공급하는 것은 처음이다. 또한 일본 통신사업자인 KDDI와 지난해 공급계약을 맺음으

우리는 우주여행이라는 꿈을 현실로 만드는 시대에 살고 있다. 1959년 달의 뒷면이 첫 공개된 이후 1969년에는 인류 최초로 달에 착륙하였다. 최근에는 화성으로 탐사 할동도 확대되면서 화성 궤도 진입에 성공한 국가가 여섯 곳으로 늘었다. 글로벌 주요 국가들의 우주개발 사업이 한층 본격화되고 있는 양상이다. 미국은 2020년 10월에 달/화성/소형성 등의 이용 및 민간 우주탐사에 대한 원칙을 담은 아르테미스 협약을 발표하고 9개 국가와 서명하였다. 한국도 2020년대 중반까지 달 궤도선과 달 착륙선 개발을 가져갈 계획이다. 미국 N

각 사의 4분기 실적을 살펴 보면, AT&T는 4분기 매출액 457억 달러(YoY-2.4 %, QoQ +7.9%)에 영업적자 107억 달러(YoY 적전 , QoQ 적전)를 기록했다. 컨센서스인 매출액 446억 달러와 영업이익 74억 달러와 비교했을 때, 매출액은 상회하고 영업이익은 적자로 돌아선 것이다. 영업손실은 비현금성 자산손상 및 폐기에 따른 일시적 비용의 반영이다.자회사인 WarnerMedia 4분기 매출이 코로나 변수로 전년 동기 대비 27% 감소한 86억 달러를 기록했다. 남미 부문 매출이 15억 달러로 전년 동기 대비

# 코로나19 부양책, 상반기 실적 반등 효과 클 것3월 둘째 주에 1.9조 달러의 미국 코로나19 부양책이 바이든 대통령 서명까지 완료되어, 지원금이 3월부터 지급예정이다. 이번 부양책은 개인(지급 대상 연소득 7.5만 달러 미만, 부부 기준 15만 달러 미만)에게 지급되는 ‘소비진작 지원금’이 총 4,100억 달러, 개인당 1,400달러로 2020년 지급된 1차(1,200달러)와 올해 1월 지급된 2차(600 달러) 대비 크게 늘어났다. 따라서 이전 지급 회차 대비 소비진작 효과가 더 클 것으로 예상된다. 1차 지원금이 비자와

# 2.4 공급대책 발표 후 부진했던 건설업종 주가의 반등지난주 건설업종 주가는 오랜만에 코스피 수익률을 상회하며 반등했다 건설업은 지난해 12월 저평가 매력이 부각되며 반등하다가 2.4 공급대책 발표 후 민간 정비사업 불확실성과 단기 모멘텀 소멸로 하락했다 시중금리 상승으로 코스피가 주춤한 상황에서 밸류에이션 매력이 높은 건설업종에 다시 관심을 가져볼 만하다# LH 투기의혹으로 혼란한 가운데 3기 신도시 속도 지연 불가피3월 들어 LH 투기의혹이 불거지며 신도시 공급 대책에 차질이 불가피한 상황이다 공급 부족 우려를 해소하기 위해

네이버, 이마트 지분스왑과 관련된 언론보도가 나왔다. 전략적 제휴을 맺게 된다면 온라인 시장에서 또 한번의 경쟁력을 구축할 수 있을 것으로 판단한다. 양사 그리고 CJ대한통운까지 결합한 3자 연합의 전략은 그들이 구축하지 못한 경쟁력을 공유한다는 측면에서 묘수라 생각한다. # 네이버 + 이마트 + CJ대한통운 3자 연합 출범 가능성최근 언론보도에 따르면 네이버와 이마트는 지분 맞교환을 통해 전략적 제휴 관계를 맺는다고 발표하였다. 양사는 이마트가 운영하고 있는 SSG.COM과 연계해 배송시스템을 활용하고 네이버 플랫폼을 통해 압도적

미국 금리 상승에 대한 경계로 글로벌 증시 조정이 이어지고 있음. NASDAQ의 경우 3월 8일 종가 기준으로 전고점 대비 10% 이상 하락해 조정 국면에 진입한 것으로 평가됨. 금리 상승에 타격이 큰 성장주, 기술주 비중이 큰 만큼 강하게 조정되고 있다. KOSPI는 최근 2거래일 사이에 1.7% 가까이 하락하며 3,000선을 하회함. 9일 장 중2,930P까지 하락한 가운데, 이는 전고점(1월 11일 3,266.23P) 대비 10.3% 하락한 수준이다.글로벌 증시 조정을 야기하는 것은 명목금리에서 기대인플레이션(BEI)을 차감한

나스닥이 다시 한번 급락했다. 이번에도 미국 10 년물 국채금리 상승이 트리거가 됐다. 미국 10 년물 국채금리는 1.6%에 육박했고 기술주 투자심리를 위축시켰다. 파월 연준의장이 당장 긴축은 없을 것이라는 신호를 여러 차례 보냈지만, 백신 보급확대로 경제활동 재개에 대한 기대감이 높아진 상황에서 연준(Fed)의 기준금리 인상이 빨라질 것이라는 우려는 계속해서 기술주에 대한 투자심리를 억누르고 있다. 기술주가 가파르게 상승했었던 만큼, 미국의 금리상승이 제대로 차익실현의 빌미로 작용하는 모양새다.시장의 색깔은 이제 기술주 중심에서